居民质问铁路公司如何清理污染

美国全国运输安全委员会（NTSB）周四公布新一份俄亥俄州东巴勒斯坦货运列车出轨事故调查报告，发现其中3节脱轨、载有危险品氯乙烯的罐车是1990年代制造，上面的铝制保护外壳熔化，而熔化的铝可能滴入压力释放装置，或影响性能。

揭铝滴压力释放装置

NTSB指，调查人员于上月22日完成对出轨的11节危险品罐车损坏评估检查，包括5节载有氯乙烯的罐车，其中3节罐车已有30年历史并带有铝制保护外壳。根据罐车的损毁情况评估，NTSB担心当压力释放装置排放燃烧气体以释放油箱压力时，某些罐车上的铝制保护罩会熔化，而初步检查结果显示熔化的铝有滴入部分压力释放装置迹象。

正常运作的压力释放装置可减少大规模储罐故障可能性，当罐车暴露在火灾条件下，加上盛载物加热时，,

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,罐内的压力升高。压力释放装置可降低储罐外壳破裂可能，并限制破裂时释放的能量。目前未知多少辆带有铝制保护外壳的易燃气体罐车，NTSB已要求提供行业数据。

事故不足一周便重开

列车出轨泄漏有毒化学物后，附近居民事后一直不适，担忧健康受影响。他们周四在社区论坛上质问涉事铁路公司诺福克南方铁路，期间有人发出嘘声表达不满。诺福克南方铁路政府关系助理副主席威尔逊（Darrell Wilson）指，准备运走路轨下方受污染土壤，但未与居民商讨搬迁及购买房屋。多人投诉铁路公司在事故后不足一周便重开铁路，质疑未彻底清理污染物。威尔逊强调，至今已清出超过200万加仑水及液体废料，以及逾1,400吨固体废料。铁路公司计划深入清理，预计4月底前完成。

环境保护署（EPA）地区主管肖尔（Debra Shore）在会上重申，经测试后显示空气质素安全，有居民随即喝倒采并嘲笑，有人高呼「不要再向我们说谎」。本报综合报道


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